โหดสุดในรุ่น! Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung คูเป้ V8 ขับหลัง 637 แรงม้า สายตรงจาก Affalterbach ลิมิเต็ด 30 คันในโลก (ขายหมดเกลี้ยงก่อนเปิดตัว!)

ความรักในความแรงที่ไร้เหตุผลของทีมวิศวกร AMG ก่อกำเนิดเป็น AMG CLE 646 Spezialanfertigung ผลงานชิ้นที่สองจาก Mythos Series ซีรีส์รถสะสมระดับเอ็กซ์คลูซีฟ (ต่อจาก PureSpeed) พัฒนาบนพื้นฐานของ CLE 53 โดยทีมงานรื้อไส้ในโมดิฟายด์ใหม่ทั้งคันตามมาตรฐานแฮนด์บิวท์เพื่อยกระดับไดนามิกการขับขี่ขั้นสูงสุด

ไฮไลต์สำคัญคือการถอดระบบขับสี่ 4MATIC+ ออก แล้วปรับมาใช้ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) เพียวๆ พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยไฟฟ้า ควบคู่กับการรีดน้ำหนักตัวถังลงถึง 170 กก. (375 ปอนด์) โดยการหุ้มคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ถอดเบาะหลัง รื้อแผ่นฉนวน และใช้กระจกโพลีคาร์บอเนตที่ด้านหลัง พร้อมระบบระบายความร้อน 3 วงจรแยกอิสระเพื่อรองรับการห้ำหั่นในสนามแข่ง

ข้อมูลทางเทคนิค (Technical Specifications)
เครื่องยนต์: เบนซิน V8 ขนาด 4.0 ลิตร Twin-Turbo (M177 EVO) พร้อมข้อเหวี่ยง Flat-Plane และมอเตอร์ ISG
พละกำลังสูงสุด: 637 แรงม้า (646 PS) ที่ 6,000–6,250 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 850 นิวตันเมตร (627 lb-ft) ที่ 2,500–4,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: 3.9 วินาที
อัตราเร่ง 0–200 กม./ชม.: 11.4 วินาที
ความเร็วสูงสุด (Top Speed): 310 กม./ชม. (193 mph)

น้ำหนักตัวรถ (Curb Weight): 1,895 กิโลกรัม (4,178 ปอนด์) | การกระจายน้ำหนัก หน้า/หลัง 56:44
ช่วงล่าง: คอยล์โอเวอร์พัฒนาร่วมกับ KW ปรับความหนืดได้ 4 ทิศทาง (Low/High Speed Rebound & Compression)
ระบบเบรก: คาร์บอนเซรามิก AMG High-Performance จานหน้า 16.5 นิ้ว คาลิเปอร์ 6-Piston / จานหลัง 14.2 นิ้ว
มิติ & ล้อ: ตัวถัง Wide-body กว้างขึ้น 2.4 นิ้ว ใส่ล้อฟอร์จหน้า 11x20 นิ้ว (ยาง 305/30 ZR 20) และหลัง 12x20 นิ้ว (ยาง 335/30 ZR 20) พัฒนาจากเทคโนโลยีของ AMG ONE
แอโรไดนามิกส์: ลิ้นหน้าปรับมือได้ 2 โหมด (Street / Race) ทำงานร่วมกับวิงหลังคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างแรงกด (Downforce) รวมกว่า 250 กิโลกรัม ที่ความเร็วสูงสุด
ท่อไอเสีย: High-Performance Titanium พัฒนาร่วมกับ Akrapovič

ความพิเศษยังไม่หมดแค่นี้ เพราะตัวถังพ่นสีทูโทนไล่เฉดจาก Mojave Silver Magno บริเวณด้านหน้า ไปเป็น Obsidian Black Magno ตั้งแต่เสา B-Pillar ไปจนถึงท้ายรถ งานนี้แม้จะผลิตมาเพียง 30 คัน และโดนนักสะสมเหมาหมดตั้งแต่วันแรก แต่ถือเป็นตัวโชว์ศักยภาพวิศวกรรมขั้นสุดของค่ายดาวสามแฉกอย่างแท้จริง!