Porsche เปลี่ยนเกม GT4 ! เปิดตัว 911 GT4 R รถแข่งใหม่ 513 แรงม้า แทน Cayman GT4 เตรียมลงแข่งทั่วโลก

Porsche เดินหน้าปรับโครงสร้างรถแข่งในตระกูล GT อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเปิดตัว 911 GT4 R รถแข่งรุ่นใหม่สำหรับการแข่งขันในคลาส GT4 ทั่วโลก โดยเปลี่ยนจากพื้นฐานของ Cayman GT4 รุ่นเดิมมาใช้ตัวถัง 911 เป็นครั้งแรก สะท้อนทิศทางใหม่ของแบรนด์ที่กำลังผลักดันให้ตระกูล 911 กลายเป็นแกนหลักของโปรแกรมมอเตอร์สปอร์ตในอนาคต

การมาของ 911 GT4 R ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนชื่อรุ่น แต่ยังเป็นการยกระดับสมรรถนะจากรถแข่ง GT4 รุ่นก่อน โดย Porsche ระบุว่ารถคันนี้สามารถทำเวลาในสนามได้ดีกว่ารถแข่ง GT4 ที่พัฒนาบนพื้นฐาน Cayman อย่างชัดเจน

Powertrain ขุมพลัง
911 GT4 R ใช้เครื่องยนต์ Boxer 6 สูบนอน ขนาด 4.0 ลิตร แบบ Naturally Aspirated ซึ่งพัฒนาต่อยอดจากขุมพลังใน 911 GT3

กำลังสูงสุด 513 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 469 นิวตันเมตร
ขับเคลื่อนล้อหลัง Rear-Wheel Drive
เกียร์ Sequential Dog-box 6 จังหวะ
คลัตช์รถแข่งแบบ 4 แผ่น
อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันจริงกำลังเครื่องยนต์จะถูกปรับตามกติกา Balance of Performance (BoP) โดยรถที่ออกจากโรงงานจะติดตั้ง Air Restrictor ขนาด 53.7 มม. ทำให้กำลังลดลงเหลือประมาณ 424 แรงม้า

Chassis และ Aerodynamics
แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะคล้ายกับ 911 GT3 Cup แต่ Porsche ได้ปรับรายละเอียดหลายจุดให้เหมาะกับการแข่งขันคลาส GT4

ล้อมีความกว้างน้อยกว่า GT3 Cup 1 นิ้ว
เปลี่ยนมาใช้ระบบยึดล้อแบบ 5 น็อต
ช่วงล่างปรับตั้งได้ละเอียดมากขึ้น
โช้กอัพแบบ Dual Adjustable Dampers
เลือกสปริงได้ 3 ระดับ
ปีกหลังปรับองศาได้ 11 ตำแหน่ง
ด้านอากาศพลศาสตร์ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในสนามแข่งขัน ขณะที่ชิ้นส่วนหลายจุด เช่น ประตู ฝาครอบเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ Aero Package ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักตัวรถ

Cockpit ห้องโดยสาร
ภายในออกแบบเพื่อการแข่งขันเต็มรูปแบบ พร้อมระบบเก็บข้อมูลการขับขี่สำหรับทีมแข่ง

หน้าจอมาตรวัดขนาด 10.3 นิ้ว
ระบบ Data Logger ในตัว
อุปกรณ์ควบคุมสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
เตรียมลงแข่งหลายรายการทั่วโลก

Porsche Motorsport จะส่ง 911 GT4 R ลงแข่งขันในรายการสำคัญอย่าง
IMSA Michelin Pilot Challenge
SRO Pirelli GT4 America
Porsche Sprint Trophy PCA
Porsche Sprint Challenge North America
Porsche Carrera Cup North America
SRO GT America

ราคาจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นที่ 375,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 13.6 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีนำเข้า)

ประเด็นสำคัญของข่าวนี้ไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถแข่งรุ่นใหม่ แต่คือการที่ Porsche เลือกนำ "911" เข้ามาแทนที่ Cayman ในคลาส GT4 ซึ่งเป็นอีกสัญญาณว่าบทบาทของ Cayman ในโลกมอเตอร์สปอร์ตกำลังลดลงเรื่อย ๆ

ขณะที่ Cayman และ Boxster รุ่นใหม่กำลังมุ่งสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า Porsche กลับเลือกใช้ 911 เป็นศูนย์กลางของไลน์อัพรถแข่งแทบทุกระดับ ตั้งแต่ Carrera Cup, GT3 Cup ไปจนถึง GT4 ส่งผลให้ชื่อ 911 กลายเป็นหัวใจสำคัญของโปรแกรม Motorsport ของแบรนด์มากกว่าที่เคยเป็นมา