Toyota GR เปิดตัว PERFORMANCE SOFTWARE ใหม่สำหรับ GR Yaris และ GR Corolla เปลี่ยนรถให้ เข้าใจคนขับมากขึ้น ปรับเซ็ตได้เหมือนรถแข่งตัวจริง

Toyota เดินหน้าพัฒนาโลกของ Gazoo Racing ไปอีกขั้น ด้วยการเปิดตัว “GR YARIS / GR COROLLA PERFORMANCE SOFTWARE Series” ซอฟต์แวร์ใหม่ที่ต่อยอดจาก Circuit Mode เดิม เพื่อให้เจ้าของรถสามารถปรับเซ็ตพฤติกรรมรถได้ละเอียดขึ้นตามสไตล์การขับขี่จริง ตั้งแต่ใช้งานบนถนนทั่วไป ไปจนถึงการขับแบบแข่งขันในสนาม โดยระบบทั้งหมดถูกพัฒนาจากข้อมูลและประสบการณ์จริงในมอเตอร์สปอร์ต พร้อมรองรับทั้ง GR Yaris รุ่นปี 2024–2025 และ GR Corolla รุ่นปี 2025 ในตลาดญี่ปุ่น

โหมดแรก “STREET” ถูกออกแบบมาสำหรับคนที่อยากให้รถสนุกขึ้นในการใช้งานทุกวัน ระบบจะเปิดให้ปรับค่าการตอบสนองคันเร่ง Acceleration Response, การกระจายแรงขับ 4WD Torque Split และน้ำหนักพวงมาลัย Steering Assist ได้มากกว่าระบบมาตรฐาน รวมถึงสามารถใช้งานบางฟังก์ชันบนถนนสาธารณะได้จริง ตัวระบบยังมี Shift Timing Indicator ปรับได้ 7 ระดับ ตั้งแต่ 1.0 วินาที ไปจนถึง 3.0 วินาที พร้อมระบบเตือนเปลี่ยนเกียร์ ขณะที่ Steering Assist จะใช้เซ็ต “Original Power Steering” จากโรงงานเป็นหลัก โดยแพ็กเกจ STREET มีราคาในญี่ปุ่น 99,000 เยน หรือประมาณ 22,000 บาท

ถัดมาคือ “CIRCUIT” สำหรับสายลงสนามจริง ที่ต้องการรีดสมรรถนะมากกว่าเดิม ระบบจะปลดล็อกฟังก์ชันเชิงลึกเพิ่มขึ้น ทั้ง Flat Shift สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา 6MT, ระบบเซ็ตเกียร์ GR-DAT สำหรับสนามแข่ง, Anti-Lag, การปลดล็อก Speed Limiter สำหรับใช้งานในสนาม รวมถึงเพิ่มช่วงการตั้งค่า Torque Split และ Steering Assist แบบสปอร์ตมากขึ้น โดย Shift Timing Indicator จะเพิ่มระดับการตั้งค่าเป็น 7 step เช่นเดิม แต่มีโหมดตอบสนองไวขึ้น พร้อม 3-step Gear Shift Indicator สำหรับขับในสนามโดยเฉพาะ ส่วน Steering Assist จะเพิ่มเซ็ต “Personalized Power Steering” เข้ามาให้เลือกใช้งาน ขณะที่ระบบ Torque Split สามารถปรับได้ตั้งแต่ หน้า 70:หลัง30 ไปจนถึง หน้า30:หลัง70 และปรับค่า Coupling Preload ได้ตั้งแต่ 0Nm ถึง 30Nm ราคาในญี่ปุ่นอยู่ที่ 173,800 เยน หรือประมาณ 39,000 บาท

ด้านตัวท็อป “COMPETITION” คือเวอร์ชันสำหรับมอเตอร์สปอร์ตเต็มรูปแบบ ที่ Toyota พัฒนาเพื่อการแข่งขันจริง ตัวระบบสามารถตั้งค่า Torque Split ของระบบขับเคลื่อน 4WD ได้ละเอียดระดับ 1% และปรับแรงล็อกคัปปลิ้งได้ละเอียดทีละ 1Nm พร้อมเพิ่ม Rally Mode และ Circuit Mode แบบแข่งขันโดยเฉพาะ รวมถึงระบบ Steering Assist ที่มีเซ็ตเฉพาะทั้ง Circuit / Rally / Snow โดยในรุ่นเกียร์ GR-DAT ยังปลดล็อกการตั้งค่าเกียร์แข่งขันเพิ่มเติมได้อีก ขณะที่ฟังก์ชัน Anti-Lag, Flat Shift และ Speed Limiter ถูกเปิดใช้งานเต็มรูปแบบสำหรับสนามแข่งทั้งหมด ทำให้ GR Yaris และ GR Corolla กลายเป็นรถที่สามารถปรับ “คาแรกเตอร์” ได้ใกล้เคียงรถแข่ง Works Car มากที่สุดเท่าที่ Toyota เคยทำมา โดยแพ็กเกจ COMPETITION มีราคาในญี่ปุ่น 265,100 เยน หรือประมาณ 59,000 บาท

Toyota ระบุว่าซอฟต์แวร์ทั้งหมดต้องติดตั้งผ่านศูนย์ GR Garage พร้อมใช้งานร่วมกับแอปพลิเคชันเฉพาะของ GR เพื่อให้ผู้ขับสามารถเลือกเซ็ตอัปให้เหมาะกับถนน สนาม หรือสไตล์การขับของตัวเองได้แบบละเอียดมากขึ้น เรียกว่าไม่ใช่แค่เพิ่มแรงม้า แต่เป็นการ “ปลดล็อกสมองรถ” ให้ตอบสนองคนขับได้ใกล้เคียงรถแข่งจริงมากกว่าเดิมอย่างชัดเจน