LexusGR จุดไฟสปอร์ตสายพันธุ์ดิบ! เปิดตัว LFA Concept, GR GT และ GR GT3 จากตำนาน ความคับแค้น สู่ยุคใหม่ของรถสปอร์ต

งานนี้คือการเล่าตำนานที่เริ่มจาก “ความเจ็บปวด” จนกลายเป็นพลังขับเคลื่อนทั้งฝั่ง Lexus และ Gazoo Racing เมื่อ Simon Humphries พาเราย้อนกลับไปสู่วันที่ Lexus ถูกตราหน้าว่า “น่าเบื่อ” ที่ Pebble Beach จน Akio Toyoda ลั่นวาจา “No more boring cars” แล้วพิสูจน์ให้เห็นในปีนี้ว่าเสียงบ่นนั้นหายไปแทบหมดสิ้น

เขาเล่าถึงจุดกำเนิดของสปอร์ตไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่ตั้งใจให้คนขับสัมผัสความ “ดิบ” และ “ดุดัน” แบบที่ไม่เคยมีมาก่อน ด้วยสัดส่วนสุดโหด ความสูงต่ำกว่า 1,200 มม. และเสียงขับเคลื่อนแบบใหม่ที่จะนิยามเสียง EV ยุคถัดไปให้มันส์กว่าเดิม

จุดเปลี่ยนอีกครั้งเกิดขึ้นที่ Nürburgring เมื่อ 20 ปีก่อน วันที่ Akio และ Naruse-san ต้องขับ Supra เก่า ๆ ลงแข่งแบบ “ไร้ตัวตน” ในนามทีมส่วนตัว Gazoo Racing มองเห็นคันอื่น ๆ ทดลองรถใหม่กันอย่างไม่เกรงใจ ความรู้สึกถูกดูแคลนวันนั้น กลายเป็นเชื้อเพลิงชั้นดีให้ Toyota รุกเกมสปอร์ตอย่างจริงจัง

และวันนี้ผลลัพธ์ของความเจ็บปวดนั้นอยู่ตรงหน้า—GR GT3, GR GT และ Lexus LFA Concept สปอร์ต 3 สายพันธุ์จากแพลตฟอร์มแข่งแท้ ๆ สร้างมาเพื่อทั้งนักซิ่งอาชีพและคนที่อยากมันส์ในชีวิตประจำวัน V8 ทวินเทอร์โบ พื้นฐานแชสซีแข่ง เสียงเครื่องทั้งตอนเร่งและตอนถอนคันเร่งที่ออกแบบให้ “คุยกับคนขับ” ได้ชัดเจนเหมือนใจสื่อถึงกัน

GR GT รุ่นถนนก็มาในสไตล์ “สองบุคลิก” ขับไปกินข้าวได้ ขับในสนามก็ยังดุเดือด โครงรถและดีไซน์ถูกพัฒนาแบบจับมือกันระหว่างทีมแข่งและทีมรถ mass production แบบที่ไม่เคยทำมาก่อน

Akio ขึ้นเวทีปิดท้ายด้วยน้ำเสียงจริงใจแบบนักสู้ เขาเล่าย้อนถึงช่วงเวลาที่ถูกหาว่า “ไม่มีทางสร้างรถระดับนี้ได้” และเผยว่า “ความคับแค้น” เหล่านั้นคือซอสลับที่ Naruse-san ทิ้งไว้ให้—ซอสที่ทำให้ Toyota กลับมามีหัวใจนักซิ่งเต็มตัวอีกครั้ง

วันนี้เขาบอกว่าไม่เหลือแค่เขากับ Naruse-san เหมือนเมื่อ 30 ปีก่อนอีกต่อไป แต่คือทีมที่มีคนหัวใจแบบเดียวกันเต็มไปหมด และเขาจะยืนเป็น “เกราะสุดท้าย” ให้ทีมได้สร้างรถที่ดีกว่าเดิมต่อไป…จนกว่าจะล้มลงไปเอง

สปิริตแบบนี้แหละที่ทำให้คำว่า “No more boring cars” ไม่ใช่สโลแกน แต่เป็นคำสาบานของคนทำรถทั้งค่าย