Mercedes-AMG GT XX Concept ยุคใหม่ของความแรงที่ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมัน!

Last updated: 26 มิ.ย. 2568 | 173 จำนวนผู้เข้าชม |

AMG พลิกเกมด้วยไอเดียที่แรงแบบไม่ต้องพึ่งเครื่องยนต์สันดาปอีกต่อไป “GT XX” คือรถต้นแบบที่บอกใบ้ถึง AMG GT 4-Door เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งไม่เพียงแค่สวยเฉียบ แต่ยังบ้าพลังในระดับที่คู่แข่งสายไฟฟ้ายังต้องหลีกทางให้

ใต้เปลือกตัวถังสี Sunset Beam Orange ที่ดูเหมือนหลุดออกมาจากเกมไซไฟ GT XX มาพร้อม มอเตอร์ไฟฟ้าแนวแกน 3 ตัว (axial flux) จาก YASA ซึ่งให้น้ำหนักเบาแต่แรงดึงโหด จัดพลังรวมมากกว่า 1,341 แรงม้า (1,000 kW / 1,360 PS) แรงกว่า AMG ONE เสียอีก แถมสามารถทำท็อปสปีดทะลุ 223 mph (359 กม./ชม.) ได้แบบไม่ต้องรอลมส่ง

ระบบขับเคลื่อนแบบ AWD ปรับแรงบิดได้เต็มล้อ มอเตอร์หน้า 1 หลัง 2 ช่วยให้เข้าโค้งได้เหมือนวางรถบังคับ แพลตฟอร์มที่ใช้คือ AMG.EA สร้างจากอะลูมิเนียม เหล็ก และคาร์บอนไฟเบอร์ ให้ความแข็งแกร่งแต่ยังน้ำหนักเบา พร้อมแบตเตอรี่ทรงพลังชนิด NCMA high-density 800V ที่ใช้แอโนดผสมซิลิคอน ทำความหนาแน่นพลังงานได้ถึง 300 Wh/kg

สิ่งที่โหดกว่าความแรงคือ ระบบชาร์จที่เร็วเวอร์! Mercedes เผยว่าแค่ 5 นาทีสามารถอัดระยะวิ่งได้ถึง 400 กม. ด้วยพลังชาร์จระดับ 850+ kW ซึ่งสูงกว่าชาร์จเร็วปัจจุบันหลายเท่า พัฒนาโดยจับมือกับ Alpitronic เพื่อสร้างสถานีชาร์จต้นแบบสำหรับอนาคต

ดีไซน์ภายนอก มีทั้งกระจังหน้าแนวนอนขนาดมหึมาที่ฝังไฟ DRL ในตัว, ช่องดักอากาศแนวตั้ง, ล้ออัลลอย 21 นิ้วแบบเปิด-ปิดแอโรไดนามิก, สเกิร์ตข้างเรืองแสง และ Airbrake คาร์บอนไฟเบอร์ด้านหลัง พร้อมไฟท้าย LED วงกลม 6 ดวงและ แผงแสดงผลแบบ Fluid Light Panel ที่เปลี่ยนข้อความหรืออนิเมชันบนตัวรถได้ด้วยไฟ RGB กว่า 700 ดวง

เสียงเครื่องยนต์จำลอง? มีแน่นอน ผ่านลำโพงที่ซ่อนอยู่ในโคมไฟหน้า ถ่ายทอดเสียงขับแบบ AMG V8 ให้หายคิดถึง

ภายในห้องโดยสาร แนวสปอร์ตจัดเต็มแบบรถแข่ง:
– จอผู้ขับ 10.25 นิ้ว + อินโฟเทนเมนต์ 14 นิ้ว
– พวงมาลัยแบบ AMG ONE
– เบาะคาร์บอนไฟเบอร์แบบเรซซิ่ง
– แผงประตูน้ำหนักเบาแบบมี loop
– พื้นปูด้วยวัสดุรีไซเคิล 100%
– คอนโซลกลางสไตล์สายไฟแรงสูงแบบโปร่งใส

สรุปไฮไลต์ทางเทคนิค