Mazda CX-6e เปิดราคาไทย 1.259 ล้านบาท รถไฟฟ้า 100% จาก Mazda จัดเต็ม 258 แรงม้า วิ่งไกล 555 กม.

Mazda CX-6e รถไฟฟ้า 100% รุ่นใหม่ เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการแบบนำเข้า CBU จากจีน เคาะราคา 1.259–1.299 ล้านบาท มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ขุมพลังมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 258 แรงม้า แบตเตอรี่ 77.9 kWh วิ่งไกลสุด 555 กม. (NEDC) พร้อมจอ 5K ขนาด 26.45 นิ้ว และกระจกมองข้างแบบกล้องในรุ่นท็อป

หลังจาก Mazda เริ่มรุกตลาดรถไฟฟ้าในไทยด้วย Mazda6e คราวนี้ถึงคิวของ CX-6e รถ SUV ไฟฟ้าที่พัฒนาภายใต้ความร่วมมือระหว่าง Mazda และ Changan โดยใช้พื้นฐานเดียวกับแพลตฟอร์ม EPA1 ของ Changan Deepal S07 แต่ Mazda นำไปปรับทั้งดีไซน์ ห้องโดยสาร ช่วงล่าง และฟีลการขับให้มีคาแรกเตอร์ของตัวเองตามแนวทาง “Soul Motion”

ตัวรถผลิตที่โรงงาน Changan Mazda Automobile เมืองหนานจิง ประเทศจีน และเปิดตัวในไทยด้วยการนำเข้าแบบ CBU พร้อมส่งมอบทันที

Mazda CX-6e ราคาไทย
CX-6e Premium — 1,259,000 บาท
CX-6e Premium Sport — 1,299,000 บาท
ทั้ง 2 รุ่นใช้ขุมพลังชุดเดียวกัน แต่ Premium Sport เพิ่มอุปกรณ์และเปลี่ยนล้อเป็น 21 นิ้ว ทำให้ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จลดลงเล็กน้อย

Mazda ประเทศไทยให้ Warranty ตัวรถและแบตเตอรี่ รวมถึงแพ็กเกจดูแลหลังการขายค่อนข้างจัดเต็ม ได้แก่

รับประกันตัวรถ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
รับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปี หรือ 160,000 กม.
บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 8 ปี หรือ 160,000 กม.
ประกันภัยชั้น 1 ฟรี 1 ปี
Home Charger จาก ABB พร้อมติดตั้ง
Mazda Connectivity ฟรี 5 ปี
C-SUV ตัวใหญ่ ตัวถังยาวเกือบ 4.9 เมตร

CX-6e มีขนาดตัวถังค่อนข้างใหญ่สำหรับตลาด C-SUV
ยาว 4,850 มม.
กว้าง 1,935 มม.
สูง 1,620 มม.
ฐานล้อ 2,902 มม.
Ground Clearance 160 มม.
น้ำหนักตัวรถ 2,130 กก.
ห้องเก็บสัมภาระท้าย 468–1,434 ลิตร
Frunk 80 ลิตร

ดีไซน์ภายนอกยังคงกลิ่นอายของ Mazda ยุคใหม่ เน้นเส้นสายเรียบและตัวถังที่ดูแน่น ขณะที่รุ่น Premium Sport เพิ่มล้อ 21 นิ้วและรายละเอียดที่เน้นความสปอร์ตมากขึ้น

สีตัวถังมีให้เลือก 6 สี ได้แก่ Nightfall Violet, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey และ Soul Red Crystal พร้อมหลังคาสีดำ Jet Black Mica

มอเตอร์ 258 แรงม้า ขับหลัง แบต 77.9 kWh
CX-6e ใช้ขุมพลังแบบ Long Range RWD มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ Lithium-ion แบบ LFP ความจุ 77.9 kWh

ตัวเลขสมรรถนะ
0–100 กม./ชม. 7.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม.
Premium ล้อ 19 นิ้ว วิ่งได้ 555 กม. (NEDC)
Premium Sport ล้อ 21 นิ้ว วิ่งได้ 524 กม. (NEDC)
ตัวเลขที่น่าสนใจคือ Mazda เลือกเซ็ต CX-6e เป็น RWD ซึ่งน่าจะถูกใจคนที่ยังมองหาคาแรกเตอร์การขับแบบรถขับหลัง แม้จะเป็นรถไฟฟ้า SUV ก็ตาม
ช่วงล่างด้านหน้าเป็น MacPherson Strut ส่วนด้านหลังเป็น Multi-Link พร้อมดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ

DC 194 kW ชาร์จ 10–80% ใน 24 นาที
ด้านการชาร์จ CX-6e รองรับหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo โดย AC รับได้สูงสุด 11 kW และ DC Fast Charging สูงสุดถึง 194 kW
10–80% ประมาณ 24 นาที
30–80% ประมาณ 15 นาที
ชาร์จ DC 15 นาที เพิ่มระยะทางได้สูงสุด 235 กม. (NEDC)
V2L จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอกสูงสุด 3.5 kW
ถือว่าเป็นอีกจุดที่ CX-6e ทำตัวเลขออกมาได้เหมาะกับการใช้งานเดินทางไกล โดยเฉพาะเมื่อจับคู่กับแบตเตอรี่ขนาด 77.9 kWh

ไฮไลต์ใหญ่ในห้องโดยสาร จอ 5K กว้าง 26.45 นิ้ว
ภายในคือหนึ่งในจุดขายสำคัญของ CX-6e เพราะจัดจอแบบ Widescreen ความละเอียด 5K ขนาด 26.45 นิ้ว พาดยาวบริเวณแดชบอร์ด พร้อมหน้าจอสัมผัสตรงกลาง และรองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย

ยังมี Gesture Control 7 รูปแบบ, Wireless Charger, Bluetooth และระบบเสียงลำโพงถึง 23 ตำแหน่ง พร้อมลำโพงที่พนักพิงศีรษะคู่หน้า

Mazda ยังใส่โหมดการใช้งานมาให้หลายแบบ ทั้ง Pet Mode, Rest Mode, Relax Mode และ Car Wash Mode รวมถึง Active Driving Display แบบ AR และระบบไฟ Ambient Light ปรับได้ 256 สี

เบาะนั่งเป็นแบบ 5 ที่นั่ง หุ้มวัสดุ Maztex โดยรุ่น Premium Sport เพิ่มเบาะคู่หน้าระบายอากาศและเบาะหลังพร้อมระบบอุ่น

รุ่น Premium Sport ได้ “กระจกมองข้างแบบกล้อง”
ถ้าอยากได้ของเล่นแบบจัดเต็ม ต้องขยับไป Premium Sport

นอกจากล้อ 21 นิ้วแล้ว ยังได้ Digital Side Mirror หรือกระจกมองข้างแบบกล้อง พร้อมจอ OLED ขนาด 9 นิ้วสำหรับแสดงภาพ รวมถึงกระจกมองหลังแบบ Digital

เรียกว่าดีไซน์ภายนอกและเทคโนโลยีในห้องโดยสารถูกอัปเกรดขึ้นมาอีกขั้นเมื่อเทียบกับ Premium

ADAS Level 2 พร้อมกล้องและเรดาร์รอบคัน
ด้านระบบช่วยขับ CX-6e ให้มาแบบค่อนข้างครบ ทั้งระบบ ADAS ระดับ 2 โดยมีทั้งกล้องหน้า กล้องรอบคัน เรดาร์ Millimeter-wave และ Ultrasonic Radar

ระบบสำคัญที่มีมาให้ ได้แก่
Mazda Radar Cruise Control Stop & Go
Forward Collision Warning
Smart Brake Support
Blind Spot Monitoring
Rear Cross Traffic Alert
Door Open Warning
Lane Keep Assist
Lane Departure Prevention
Emergency Lane Keeping
Automatic High Beam
Driver Monitoring System
Rear Collision Warning
Rear Smart Brake Support
รวมถึงกล้องรอบคัน 360 องศา พร้อม See-through View และ Side View และถุงลมนิรภัยรวม 9 ตำแหน่ง

ราคา 1.2 ล้านต้น ๆ กับโจทย์ใหม่ของ Mazda
การมาของ CX-6e น่าสนใจตรงที่ Mazda ไม่ได้พยายามทำรถไฟฟ้าให้แตกต่างด้วยตัวเลขแรงม้าเพียงอย่างเดียว แต่เอาคาแรกเตอร์ของแบรนด์เข้ามาใส่ในรถที่พัฒนาบนพื้นฐานของ Changan ทั้งงานออกแบบ ช่วงล่าง การควบคุม และบรรยากาศภายใน

ด้วยราคา 1.259 ล้านบาท สำหรับ Premium และ 1.299 ล้านบาท สำหรับ Premium Sport ทำให้ CX-6e เข้ามาอยู่ในตลาด SUV ไฟฟ้าที่การแข่งขันค่อนข้างดุเดือดทันที

ส่วนคำถามสำคัญคือ Mazda จะทำให้ CX-6e แตกต่างจากรถจีนที่มีอยู่เต็มตลาดได้แค่ไหน โดยเฉพาะเรื่องฟีลการขับ งานออกแบบ และประสบการณ์แบบ Mazda — อันนี้น่าจะเป็นจุดที่ต้องลองขับจริงถึงจะรู้กัน