GWM คว้า 2 รางวัล TADA 2026 ORA 5 TANK 300 โดดเด่นทั้งดีไซน์และเทคโนโลยี

GWM สร้างผลงานบนเวทีระดับสากลอีกครั้ง หลังคว้า 2 รางวัลจาก Torino Automotive Design Award 2026 (TADA) ที่จัดขึ้นภายในงาน Salone Auto Torino 2026 ประเทศอิตาลี โดย GWM ORA 5 คว้ารางวัล Best Interior Design ในกลุ่มรถยนต์ครอบครัว ขณะที่ TANK 300 ได้รางวัล Best Technological Innovation Award ในกลุ่มรถยนต์พรีเมียม สะท้อนจุดเด่นของรถทั้งสองรุ่นที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ทั้งด้านการออกแบบห้องโดยสารและเทคโนโลยีขับเคลื่อน

TADA 2026 เวทีออกแบบและเทคโนโลยีของรถจีนในยุโรป
Torino Automotive Design Award ก่อตั้งขึ้นในปี 2568 โดย Salone Auto Torino เพื่อยกย่องผลงานด้านการออกแบบและนวัตกรรมของแบรนด์รถยนต์จีนที่ทำตลาดหรือกำลังเข้าสู่ตลาดยุโรป สำหรับปี 2569 มีรถยนต์เข้าร่วมพิจารณา 87 รุ่น จาก 46 แบรนด์ แบ่งเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ City Car, Family Car และ Premium Car โดยพิจารณาทั้งการออกแบบภายนอก การออกแบบภายใน และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ผ่านคณะกรรมการจากสื่อยานยนต์ชั้นนำของอิตาลี 10 สำนัก การคว้า 2 รางวัลของ GWM เกิดขึ้นหลังเริ่มทำตลาดในอิตาลีได้ประมาณ 2 เดือน โดยรางวัลของ ORA 5 เน้นไปที่การออกแบบและการใช้งานภายในห้องโดยสาร ส่วน TANK 300 ถูกยกให้เด่นด้านเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน ซึ่งเป็นคนละด้านแต่สะท้อนแนวทางการพัฒนารถของ GWM ในตลาดยุโรป

GWM ORA 5 เน้นห้องโดยสารที่ใช้งานได้จริง
ORA 5 คว้ารางวัล Best Interior Design ในกลุ่ม Family Car จากแนวคิดการออกแบบห้องโดยสาร “Triple Moments of Time” ที่เน้นให้พื้นที่ภายในรองรับการใช้งานในแต่ละช่วงเวลาของชีวิตประจำวัน

จุดเด่นอยู่ที่การออกแบบห้องโดยสารให้ดูกว้างและโปร่งด้วยกระจกบานใหญ่ เบาะนั่งตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบไฟ Ambient Light และพื้นที่เก็บสัมภาระหลายจุด รวมถึงหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้ว และหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว โดยแนวทางของ ORA 5 ไม่ได้เน้นแค่ความสวยงาม แต่พยายามทำให้พื้นที่ภายในตอบโจทย์การใช้งานของครอบครัวในชีวิตประจำวันมากขึ้น

TANK 300 กับเทคโนโลยีไฮบริดออฟโรด Hi4-T
อีกหนึ่งรางวัลตกเป็นของ TANK 300 ที่ได้รับ Best Technological Innovation Award ในกลุ่ม Premium Car จากระบบไฮบริด Hi4-T ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อรวมข้อดีของระบบไฟฟ้าเข้ากับสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด

ระบบ Hi4-T ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลังไฮบริด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Non-Decoupled Four-Wheel Drive Architecture จุดสำคัญคือการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อโดยตรงผ่านระบบกลไก หรือ Direct Mechanical Drive ทำให้ยังสามารถรักษาสมรรถนะการขับเคลื่อนบนเส้นทางทุรกันดารได้แม้ระดับพลังงานแบตเตอรี่ลดลง

เมื่อจับคู่กับโครงสร้างตัวถังแบบ Body-on-Frame, Transfer Case 2 สปีด, ระบบล็อกเฟืองขับ และโหมดการขับขี่สำหรับสถานการณ์ต่าง ๆ TANK 300 จึงยังคงคาแรกเตอร์รถออฟโรดเอาไว้ แม้จะเพิ่มระบบไฮบริดเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อน

GWM เดินหน้าขยายตลาดและเทคโนโลยี
การคว้า 2 รางวัลจาก TADA 2026 เป็นอีกหนึ่งความเคลื่อนไหวของ GWM ในตลาดยุโรป โดย ORA 5 และ TANK 300 ใช้จุดเด่นคนละด้านในการสร้างความแตกต่าง ตั้งแต่การออกแบบห้องโดยสารที่เน้นการใช้งาน ไปจนถึงเทคโนโลยี Hi4-T ที่ถูกพัฒนาสำหรับรถออฟโรด

สำหรับ GWM (Thailand) ยังคงเดินหน้าผลักดันผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีจากตลาดโลกเข้าสู่ประเทศไทย ภายใต้แนวคิด “All Scenarios – All Powertrains – All Users” หรือการนำเสนอรถที่ครอบคลุมทั้งรูปแบบการใช้งานและระบบพลังงานที่หลากหลาย เพื่อรองรับความต้องการของผู้ใช้ในแต่ละกลุ่ม