Last updated: 26 พ.ค. 2569 | 164 จำนวนผู้เข้าชม |
Ferrari เปิดไพ่ใบสำคัญที่สุดในยุค EV อย่างเป็นทางการกับ “Ferrari Luce” รถไฟฟ้าคันแรกของแบรนด์จากมาราเนลโล ที่บอกเลยว่ามาแบบพลิกทุกภาพจำเดิมของ Ferrari ทั้งหมด เพราะนี่คือ Ferrari 4 ประตู 5 ที่นั่ง พร้อมฝาท้ายแบบ Hatchback ที่ออกแบบโดยทีม LoveFrom ของ Sir Jony Ive อดีตผู้อยู่เบื้องหลัง iPhone รุ่นแรก!


สิ่งที่ทำให้ Luce กลายเป็น Ferrari ที่โลกต้องหันมามอง ไม่ใช่แค่หน้าตาแหวกทุกสูตรเดิม แต่คือสเปคระดับโหดที่อัดมาแบบไม่เกรงใจใคร ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว แยกขับทุกล้อ พละกำลังรวมสูงสุด 1,035 แรงม้า แรงบิดที่ล้อสูงถึง 11,500 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 2.5 วินาที และ 0-200 km/h เพียง 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุดทะลุ 310 km/h บนพื้นฐานแบตเตอรี่ 122 kWh ระบบไฟ 800V รองรับชาร์จไวสูงสุด 350 kW วิ่งได้ไกลประมาณ 530 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

ตัวรถยาว 5,026 มม. ฐานล้อ 2,961 มม. ใหญ่ระดับ Grand Tourer เต็มตัว แต่ยังพยายามรักษาคาแรกเตอร์ Ferrari เอาไว้ผ่านสัดส่วนตัวถังแบบ cab-rearward พร้อมซุ้มล้อหลังสุดโหด และล้อขนาดยักษ์ 23 นิ้วหน้า / 24 นิ้วหลัง ใหญ่ที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยใส่มาจากโรงงาน! ส่วนงานออกแบบมีทั้งประตูหลังแบบ Suicide Door, มือเปิดประตูซ่อนสไตล์ Cybertruck, กระจกท้ายยกเปิดทั้งบาน และไฟท้ายที่หลายคนบอกกลิ่นอาย Skyline ผสม Ferrari 458 แบบแปลกตา


ภายในคืออีกโลกนึงของ Ferrari เพราะ Luce ไม่ได้เน้นดิบแบบซูเปอร์คาร์อีกต่อไป แต่กลายเป็น Luxury Tech GT เต็มรูปแบบ ทั้งเบาะนวดไฟฟ้า ระบบเสียง 21 ลำโพง กำลังขับ 3,000 วัตต์ หน้าจอ OLED ใหม่ทั้งคัน และยังเก็บปุ่มจริงไว้ใช้งาน ไม่ได้โยนทุกอย่างลงจอแบบรถ EV ทั่วไป พวงมาลัยอลูมิเนียมรีไซเคิลยังขยับพร้อมมาตรวัดเพื่อให้ข้อมูลอยู่ตรงสายตาคนขับตลอดเวลา ส่วนกุญแจก็เล่นใหญ่ ใช้ Gorilla Glass + E Ink พร้อมเอฟเฟกต์เปิดรถแบบ Ferrari Yellow วิ่งทั่วห้องโดยสาร


Ferrari ยังบอกด้วยว่า แม้ Luce จะหนักถึง 2,260 กก. แต่ด้วยการวางแบตต่ำ ระบบ Torque Vectoring และการกระจายน้ำหนัก 47:53 ทำให้ฟีลการขับใกล้เคียงรถที่เบากว่าถึง 400 กก. ซึ่งนี่อาจเป็นการเดิมพันครั้งใหญ่ที่สุดของ Ferrari เพราะ Luce ไม่ได้ถูกสร้างมาแทนรถเครื่องยนต์ แต่มันคือ “Ferrari 360°” ยุคใหม่ ที่พยายามขยายโลกของ Ferrari ไปหาคนรุ่นใหม่ โดยยังรักษาความบ้าพลังและอารมณ์เร้าใจแบบม้าลำพองเอาไว้ให้ได้