Maserati MCPURA: หล่อจัดกว่าเดิม ดิบขึ้นอีกขั้น "ตัวตนใหม่" ที่ได้แรงบันดาลใจจาก GT2 Stradale ทั้งภายนอกและภายใน

ถ้าคุณเคยคิดว่า Maserati MC20 คือความหล่อที่พีคที่สุดของค่ายตรีศูล — รอจนได้เห็นเจ้า MCPURA คันนี้ก่อน แล้วคุณอาจต้องคิดใหม่ เพราะนี่คือเวอร์ชันที่หลอมรวมพลังของ GT2 Stradale กับความหรูแบบอิตาเลียนเข้าไว้ในร่างเดียว พร้อมปรับดีไซน์ให้เฉียบขึ้นแบบไม่เสียเอกลักษณ์

หน้าตาโดยรวมยังคงเป็น MC20 อยู่เต็มเปา แต่พอพินิจให้ลึกจะเริ่มเห็นความต่างชัดขึ้น เริ่มจากกระจังหน้าและแผงสปลิตเตอร์ที่ถูกออกแบบใหม่โดยอิงจากรถแข่ง GT2 ทำให้หน้ารถดูเฉียบ คม และดุดันมากขึ้น ส่วนด้านท้ายก็เปลี่ยนไปไม่น้อย ดิฟฟิวเซอร์หลังโดนขยายให้เน้นมิติมากกว่าเดิม ลากเส้นอากาศให้โอบรัดรอบปลายท่อไอเสียได้เนียนขึ้น แถมสปอยเลอร์ก็ถูกยืดให้มีแรงกดที่ชัดขึ้น แม้ Maserati จะยังไม่เปิดเผยตัวเลขแรงต้านหรือแรงกดอากาศ แต่พวกเขาบอกว่าใช้เวลาเป็นพัน ๆ ชั่วโมงในการทดสอบในอุโมงค์ลม

สิ่งที่เห็นชัดอีกอย่างคือ “สี” ที่ไม่ธรรมดา เพราะ MCPURA มาพร้อมเฉดสีใหม่สุดจัดจ้านอย่าง Devil Orange ที่ถูกตั้งชื่อตาม Maria Teresa De Filippis นักแข่งหญิงคนแรกที่ได้เข้าแข่ง Formula 1 และอีกหนึ่งสีสุดเท่อย่าง Ai Aqua Rainbow ที่มาในผิวด้านบนตัว Coupe และผิวเงาสำหรับ Cielo สะท้อนความเป็นศิลปะแบบ Maserati อย่างชัดเจน

ห้องโดยสารถูกปรับจูนให้ดิบขึ้นและจริงจังมากขึ้น พวงมาลัยใหม่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง GT2 เป็นแบบด้านบนตัดเรียบ เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และไฟบอกจังหวะเปลี่ยนเกียร์สำหรับตัว Coupe ขณะที่ภายในยังคงกลิ่นอายของ MC20 เดิมไว้ แต่เพิ่มความจัดจ้านด้วย Alcantara รอบห้องโดยสาร ตราสัญลักษณ์รุ่นพิเศษ และแผ่นสคัฟเพลทเฉพาะตัว

ระบบอินโฟเทนเมนต์ยังคงเหมือนกับ MC20 ดั้งเดิม แต่เพิ่มฟีเจอร์แสดงข้อมูลสมรรถนะจากรุ่น GT2 Stradale เข้ามา พร้อมระบบเสียง Sonus Faber แบบ 12 ลำโพงที่เลือกได้จากออปชัน สำหรับใครที่ไม่ต้องการความอลังการ MCPURA จะมากับระบบเสียงมาตรฐานแบบ 6 ลำโพงให้แบบพอดี ๆ

ขุมพลังใต้ฝากระโปรงยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.0 ลิตร “Nettuno” ตัวเดิมแบบไม่ปรับจูนอะไรเพิ่มเติม แรงม้าอยู่ที่ 621 ตัวที่ 7,500 รอบ/นาที พร้อมแรงบิด 720 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 3,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดแบบเดียวกับ MC20 รุ่นพื้นฐาน เร่งจาก 0-96 กม./ชม. ได้ใน 2.9 วินาที ตัว Coupe ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 325 กม./ชม. ส่วน Cielo แบบเปิดประทุนจะช้ากว่านิดเดียวอยู่ที่ 320 กม./ชม.

ราคายังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่ถ้าดูจากความเปลี่ยนแปลงแบบพรีเมียมจ๋า ๆ แบบนี้ ก็พอจะเดาได้ว่า MCPURA จะมาในราคาที่ดันให้ MC20 กลายเป็นแค่ “รุ่นพื้นฐาน” ไปเลย แต่ถ้าคุณอยากได้ Maserati ที่ทั้งหรู หล่อ และดิบในร่างเดียว — คันนี้คือคำตอบที่ไม่ต้องถามซ้ำ