Corvette ZR1X 2026 เมื่อ ยักษ์อเมริกัน ตื่นขึ้นพร้อม 1,250 แรงม้า และขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า!

เมื่อพูดถึง Corvette หลายคนอาจยังนึกถึงภาพรถสปอร์ตกล้ามแน่น เสียงคำรามของ V8 แบบอเมริกันดั้งเดิม แต่ขอโทษครับ ปี 2026 นี้ Chevrolet ไม่ได้มาเล่นๆ เพราะพวกเขากำลังปลุกยักษ์ใหญ่อีกตัวในชื่อ Corvette ZR1X ที่ไม่ได้แค่แรง…แต่นี่คือ “American hypercar” ตัวจริงเสียงจริงที่กล้าท้าชนทุกสนาม ไม่ว่าจะ Autobahn หรือ Nürburgring!

ZR1X มาพร้อมกับหัวใจหลักคือเครื่องยนต์ LT7 V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 5.5 ลิตร ที่ให้พลังถึง 1,064 แรงม้า กับแรงบิด 828 lb-ft ซึ่งยังไม่พอ! เพราะมันจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าอีก 186 แรงม้า ทำให้พลังรวมกระโดดขึ้นไปถึง 1,250 แรงม้าแบบสวยๆ ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยระบบ eAWD ที่ยกมาจาก Corvette E-Ray แล้วอัปเกรดแบบสุดติ่ง

ขีดสุดของสมรรถนะ…ในทุกมิติ

GM เคลมไว้แบบไม่กลัวหน้าแตกว่า ZR1X ทำ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา ต่ำกว่า 2 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน ต่ำกว่า 9 วินาที พร้อมความเร็วปลายเกิน 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 240 กม./ชม.) แบบสบายๆ

ตัวเครื่องยนต์เบนซินใช้เทคโนโลยีขั้นสุด เช่น เพลาข้อเหวี่ยง flat-plane, วาล์วแบบ finger-follower และระบบหล่อลื่น dry-sump พร้อมเทอร์โบคู่ขนาด 76 มม. ที่มี “maniturbo” ซึ่งรวมท่อร่วมไอเสียกับ housing เพื่อให้เกิดแรงบูสต์ไวสุดๆ มีระบบ anti-lag ควบคุมความเร็วเทอร์โบแม้ตอนถอนคันเร่ง แรงมาเมื่อไหร่...พร้อมเสมอ

ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าไม่ได้มาแบบประดับ แต่ทำงานเต็มพิกัดจนถึงความเร็ว 160 ไมล์ต่อชั่วโมง! ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จเพราะมันใช้พลังงานจากระบบ regenerative braking และแบตเตอรี่ขนาด 1.9 kWh ที่วางอยู่ตรงกลางรถแบบโลว์เซ็นเตอร์กราวด์ พร้อมระบบ thermal management ใหม่หมด เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในทุกโหมดการขับ

สายสนาม? ก็ได้! สายทัวร์ริ่ง? ก็ใช่!

ZR1X มีโหมดการขับขี่สุดล้ำที่ถอดแบบมาจากรถแข่งจริง เช่น “Endurance” สำหรับการขับต่อเนื่องหลายรอบ, “Qualifying” เน้นรอบเร็วสุด และ “Push-to-Pass” ที่เรียกพลังสูงสุดมาใช้ชั่วขณะเพื่อแซงแบบจัดหนัก

ยังไม่พอ! ระบบ Performance Traction Management (PTM) ใหม่ในปี 2026 มีเวอร์ชัน Pro ที่จะปิดระบบควบคุมการทรงตัว แต่ยังคงไว้ซึ่ง torque vectoring จากการเบรกด้วยมอเตอร์ Regen, ระบบ Pre-Control เบรกหน้าเพื่อเตรียมตัวเข้าโค้ง และ Launch Control แบบปรับได้ เรียกได้ว่า...ใครใจถึง เชิญปลดปล่อยได้เต็มที่

เบรกโหดสุดในตระกูล Corvette

พูดถึงแรงแล้วไม่พูดถึงเบรกคงไม่ได้ เพราะ ZR1X มาพร้อมแพ็คเบรก J59 ที่ใช้จานคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่ถึง 16.5 นิ้ว คู่กับคาลิเปอร์ 10 พอตด้านหน้า และ 6 พอตด้านหลังจาก Alcon ซึ่งเป็นชุดเบรกที่ Chevrolet เคลมว่า "ดีที่สุดเท่าที่เคยมีในรถโปรดักชัน" โดยสามารถชะลอรถจาก 180 มาเหลือ 120 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ด้วยแรง G ถึง 1.9!

ยืดหยุ่นเรื่องช่วงล่าง แต่ไม่ยืดหยุ่นเรื่องสมรรถนะ

ZR1X มากับช่วงล่างแบบ Magnetic Ride Control ปรับความหนืดตามสภาพถนนหรือโหมดการขับ มีให้เลือกสองเซตคือ แบบมาตรฐานจับคู่ยาง Michelin PS4S กับเซต “ZTK Performance” ที่แข็งขึ้น พร้อมยาง Cup 2R เกาะถนนโหดๆ สำหรับคนจะเอาไปลงแทร็กจริงจัง

ถ้าอยากแรงแบบมีปีก ZR1X ยังมีชุดแต่ง Carbon Aero ที่เพิ่ม downforce ได้ถึง 1,200 ปอนด์ ที่ความเร็วปลาย โดยประกอบไปด้วยปีกหลังขนาดใหญ่, strake ใต้ท้องรถ, และ lip กั้นลมบนฝากระโปรง

ภายในใหม่ล้ำยุค - แต่ยังคงความเป็น Corvette

ZR1X ใช้ภายในแบบใหม่หมดที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเดือนก่อน ด้วยหน้าจอ 3 จอแบบพาโนรามา การจัดวางคอนโซลแบบใหม่ เพิ่มโหมดการแสดงผลสำหรับ track day โดยเฉพาะ ใช้วัสดุคุณภาพสูงและตกแต่งสีพิเศษ พร้อมเบาะที่รองรับการขับทั้งทางไกลและในสนามแบบไม่มีเมื่อย

ผลิตทั้งหมดที่โรงงาน Bowling Green, Kentucky โดยใช้เครื่องยนต์ที่ประกอบด้วยมือจากศูนย์ Performance Build Center โดยช่างผู้เชี่ยวชาญของ GM เอง


สรุปเลยว่า…
Corvette ZR1X คือสัตว์ประหลาดสายพันธุ์ใหม่ที่ผสม DNA ความแรงของ ZR1 เข้ากับไฮเทคไฟฟ้าจาก E-Ray แล้วอัปเลเวลขึ้นไปอีกขั้น ทั้งแรง ทั้งล้ำ ทั้งโหด — และที่สำคัญ มันคือ Corvette ที่ยังคงจิตวิญญาณอเมริกันอย่างแท้จริง แต่กล้ากระโจนสู่อนาคตแบบไม่เหลียวหลัง